Automobilový trh v regióne CEE už nielen dosiahol úroveň spred pandémie, ale ju aj prekonal
Kým trh s novými automobilmi v regióne strednej a východnej Európy ako celok rastie, na Slovensku sa celkový počet osobných automobilov znižuje. Slovenský trh nie je zaujímavý svojou veľkosťou, ale naliehavou potrebou obnovy vozového parku: vozidlá zároveň starnú aj ubúdajú.
Pridajte si TOUCHIT.sk ako preferovaný zdroj informácií
Na Slovensku je v súčasnosti v premávke 2,7 milióna osobných automobilov – o 2,6% menej ako pred rokom, pričom priemerný vek vozidiel dosahuje 14,6 roka. Hoci je Slovensko vďaka tomu krajinou so štvrtým najmladším vozovým parkom v regióne CEE, stále je starší ako priemer EÚ, ktorý predstavuje 12,7 roka. Počet osobných automobilov na 1 000 obyvateľov (503 vozidiel) je zároveň nižší ako priemer EÚ na úrovni 570 vozidiel, čo poukazuje na nižšiu mieru motorizácie.
Vozový park ľahkých úžitkových vozidiel – takmer 294-tisíc vozidiel – je v porovnaní s EÚ piaty najmladší (v priemere 13,4 roka), jeho objem však aj tu klesol: medziročne o 1,9%.
Z údajov je zrejmé, že v dôsledku poklesu predaja nových vozidiel a nízkeho podielu elektromobilov je obnova vozového parku na Slovensku minimálne rovnako významnou výzvou ako samotný objem trhu. Práve to je najdôležitejším záverom kapitoly venovanej Slovensku v najnovšej správe AutoWallis CEE Automotive Report.
Podľa správy trh s novými automobilmi v sledovaných ôsmich krajinách CEE už v súhrne približne o 1% prekonal objem z prvého polroka 2019, teda obdobia pred pandémiou Covid-19, zatiaľ čo Európska únia ako celok sa na úroveň spred pandémie stále nevrátila. V regióne vzrástli registrácie osobných automobilov v prvom polroku 2026 o 8,9% a registrácie ľahkých úžitkových vozidiel o 14,4%, v porovnaní s rastom o 5,7%, resp. 1,9 % v EÚ.
Výsledky správy zároveň ukazujú výrazné rozdiely medzi jednotlivými krajinami regiónu: Poľsko a Chorvátsko už jednoznačne dosahujú výsledky nad úrovňou spred pandémie, Česko a Maďarsko sa k tejto úrovni v podstate vrátili, zatiaľ čo Rakúsko, Rumunsko, Slovensko a Slovinsko stále zaostávajú za objemom z roku 2019.
V oblasti elektrifikácie sa hybridný pohon stal skutočným motorom prechodu na elektrifikovanú mobilitu v masovom segmente: v regióne CEE tvorili hybridné elektrické vozidlá 40,7% nových osobných automobilov, zatiaľ čo podiel čisto elektrických vozidiel (10,2%) zostáva približne na polovici úrovne EÚ. Zároveň sa spoločné registrácie modelov BEV a PHEV v regióne zvýšili o 45,1%, teda rýchlejšie ako v EÚ (34,2%). Slovensko však v oblasti elektrifikácie naďalej výrazne zaostáva: podiel čisto elektrických osobných automobilov (BEV) na nových predajoch dosahuje len 6,2%, čo je tretia najnižšia hodnota v celej Európskej únii.
Správa tiež poukazuje na to, že konkurenčné prostredie čoraz viac formuje rastúca pozícia nových, predovšetkým ázijských značiek, pričom cena, dostupnosť financovania a celkové náklady na používanie vozidla sa stávajú kľúčovými faktormi pri rozhodovaní o kúpe.
V tomto prostredí predstavuje starý vozový park čakajúci na obnovu, akým je aj slovenský, významný trhový potenciál.
Tento potenciál však zároveň prináša aj riziká: geopolitická závislosť, clá, ceny energií a predvídateľnosť podmienok financovania ovplyvňujú, či sa potreba obnovy skutočne premietne do nových nákupov. Klimatická zmena – vrátane letných vĺn horúčav v roku 2026, nedostatku vody a zraniteľnosti dodávok energie – sa zároveň stáva čoraz bezprostrednejším obchodným rizikom, ktoré je relevantné nielen z pohľadu udržateľnosti, ale aj priemyselnej výroby a dodávateľských reťazcov.
„AutoWallis pôsobí na viacerých trhoch CEE, s množstvom značiek a v rôznych obchodných modeloch v automobilovom priemysle, vďaka čomu vidí vývoj v regióne nielen izolovane, ale v širších súvislostiach. Táto perspektíva nám pomáha nielen riadiť trhové riziká, ale aj včas identifikovať nové príležitosti na rast,“ uviedol na odbornom diskusnom stretnutí pri príležitosti predstavenia správy Gábor Ormosy, generálny riaditeľ spoločnosti AutoWallis.
Jedným z najdôležitejších posolstiev správy AutoWallis CEE Automotive Report 2026H1 je, že automobilový trh strednej a východnej Európy už nie je jednotným príbehom: zatiaľ čo v niektorých krajinách sa elektromobilita zrýchľuje, inde – vrátane Slovenska – zostáva hlavnou hnacou silou motorizácia a obnova vozového parku.
Podobné články
6. septembra 2026
3m
Samsung predstavil SSD disky P9 a P7 s rozhraním USB4
4. septembra 2026
3m
Zažite AI spoločníka v každodennom živote v expozícii Hisense na veľtrhu IFA 2026
4. septembra 2026
3m
Hisense na veľtrhu IFA 2026: Prestížne ocenenia a prepojený ekosystém domácej zábavy
4. septembra 2026
3m
